Sowohl VW als auch Daimler hatten sich selbst angezeigt, ein Kartell gebildet und sich mit den anderen Autobauern über Jahre hinweg abgesprochen zu haben. Der „Spiegel“ hatte gemeldet, dass VW sich zuerst angezeigt hat, die „Südeutsche Zeitung“ schreibt, dass Daimler schneller gewesen sei. Straffrei ausgehen kann in der Regel nur der Erste, der sich anzeigt.
Die Wettbewerber von VW sind jedoch zusätzlich verärgert, weil man sich wohl auf kleine AdBlue Tanks geeinigt hatte. Läuft der Tank leer entfällt die Reinigungsfunktion, worauf bei VW wohl eine manipulierte Software ausgleichend auf die Motorsteuerung wirkt. Daimler und BMW wollen sich nicht in die Dieselaffäre hineinziehen lassen und behaupten, dass ihre Fahrzeuge nicht manipuliert sind.
Eine wirksame Sselbstanzeige setzt allerdings voraus, dass die Akteure Stillschreigen bewahren, sodass soehl im eigenen Unternehmen noch bei den Wettbewerbern Beweismittel beiseite geschafft werden können.
Stand: 25.07.17, Die Welt, https://www.welt.de/print/die_welt/wirtschaft/article166995563/Rennen-um-den-Kronzeugen-Status.html